מצטער, אבל 6 היסודות האלה הסתיימו רשמית

גומפרט חשף את מכונית העל המימן-חשמלית הראשונה המונעת על ידי מתנול בתערוכת הרכב של ז’נבה השנה. נקרא הנאתלי, יש לו מגוון מוצהר של 850 ק”מ (כ- 528 מיילים) בין עצירות דלק כמו גם מהירות עליונה של 186 קמ”ש. רק 500 דוגמאות ייבנו, עם הייצור החל משנת 2020.
Nathalie, שנבנה בשותפות עם יצרן ה- EV הסיני, AIWAYS, כולל ארבעה מנועים חשמליים כמו גם תיבות הילוכים תאומות, דו-מהירות; כולם מורכבים בתוך הלוח ולא ברכזות כדי להקטין את המסה הבלתי נלאית. Gumpert מצהירה שהיא תיצור 539 כ”ס כמו גם מומנט של 900 ננומטר, מה שמאפשר ספרינט 0–62 קמ”ש של 2.5 שניות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• מכוניות העל הטובות ביותר לרכישה עכשיו
בניגוד למכוניות חשמליות רבות, הנאתלי כולל תיבת הילוכים דו-מהירה. ציוד יחס קצר משמש עבור הספרינט מ- 0–62 קמ”ש, נענה ביחס ארוך יותר לנהיגה במהירות גבוהה. כמו כן, שינויים בהילוכים של Nathalie הם מפוארים לתאוצה ללא הפרעה, כאשר תיבת הילוכים של הציר הקדמי עוברת תחילה, נענה לאחור.
12

הבלימה מטופלת בעיקר על ידי המנועים החשמליים, מכיוון שכל ארבע היחידות מצוידות במערכת התאוששות אנרגיה, המופעלת על ידי דוושת הבלם. עם זאת, כאשר דרישות הבלימה של הנהג עולות על גבול יכולת המנועים, מערכת הידראולית עוסקת מייד לאטור המכונית.
ל- Nathalie חלוקת משקל של 48:52 קדמית/אחורית, כמו גם מערכת וקטורי מומנט מפיצה מייד את כוחו של נאתלי לגלגל עם האחיזה הרבה ביותר. גומפרט מצהיר כי המערכת מסוגלת להציע מהירויות פינה גבוהות כמו גם תאוצה חלקה הן על משטחי כביש יבשים כמו גם רטובים.
• רכבי שטח הטובים ביותר כמו גם 4x4s לקנות
הגנרטור המתנול-חשמלי של גומפרט משתמש בתערובת של מתנול כמו גם במים כמקור דלק, ומייצר תפוקת אנרגיה מרבית של 5 קוט”ש. המשרד מצהיר כי המערכת בטוחה יותר מתאי דלק מימן ישנים יותר, כמו גם הרבה יותר חסכוניים להפעלה מאשר מכונית בנזין המונעת באופן קונבנציונאלי, כאשר מתנול הוא אופייני ל -33 אחוז פחות יקר מאשר בנזין.
בפנים, Gumpert Nathalie זוכה למערכת אינפוטינציה ברשת עם SAT-NAV, מד כוח G, מד מצב אנרגיה כמו גם קריאה המציעה מהירויות פונה מוצעות.
טרם הוכרז על התמחור עבור הגומפרט נתלי החדש, אולם המפיק אימת בשנה שעברה שהוא “יהיה יקר”.

האם אתה נרגש מהגומפרט נאתלי? בואו נבין בקטע התגובות למטה …

חברת הכוונון הבריטית BBR הגבירה את הביצועים של ה- MX-5 החדש של מאזדה, כאשר חבילת ‘סופר 190’ העליונה שיפרה את הפלט מגרסת 2.0 ליטר ב -30 כ”ס עד 187 כ”ס בסך הכל.
זה נעשה על ידי התאמת צריכת אוויר קר, מערכת פליטה ספורטיבית ושדרוגי ECU. למרות שה- MX-5 היה רק ​​בשוק זמן קצר, BBR עבד קשה על הדלק הדומה בנפח 2.0 ליטר הדומה של מאזדה 3 כדי לקבל התחלה ראשית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

יש גם עלייה במומנט, כאשר ה- 2.0 מקבל 32 ננומטר נוסף, בסך הכל 239 ננומטר. ישנם גם שדרוגי מתלים ובלמים, עם קפיצים נמוכים 30 מ”מ וקבוצה של רפידות בלם בעלות ביצועים גבוהים העומדים לרשות 495 פאונד ו -195 פאונד בהתאמה.
שדרוג הכוח ‘סופר 190’ עולה 1,995 ליש”ט, אך יש גם שדרוג ‘סופר 175+’ המעלה את הכוח ל -175 כ”ס תמורת 495 פאונד. שני אלה מיועדים למנוע 2.0 ליטר, אך יש גם 495 פאונד ‘סופר 160’ המעניק ליחידה בנפח 1.5 ליטר 21 כ”ס נוספים, בסך הכל חדש של 156 כ”ס.
כל ערכות הכוונון של BBR מסופקות במלואן, אך אתה יכול גם לרכוש גרסאות DIY שיחסוך לך קצת כסף – אם יש לך את הכישורים להתאים להם בעצמך.
כל השדרוגים הפיכים לחלוטין ותואמים את MOT, אך תאבד את האחריות של מאזדה אם יש לך את השדרוגים. BBR מספקת אחריות מנוע והנהיגה משלה למשך 50 פאונד לשנה.
האם היית לוקח את ה- MX-5 החדש שלך ל- BBR לקבלת דחיפה חשמל? תן לנו לדעת מה אתה חושב למטה …

למי שהאמין שמכוניות ומשאיות של ספינת הדגל של אאודי פשוט לא היו מהירות מספיק; המשרד חשף מהדורות ‘ביצועים’ חזקות בהרבה של ה- Rs 6 Avant כמו גם Rs 7 Sportback. שני העיצובים מקבלים דחיפה של 45 כ”ס, עלייה של 552 כ”ס ל 597 כ”ס.
המנוע של טורבו V8 של טורבו V8 של 4.0 ליטר טורבו מרמז על המכוניות והמשאיות באופן דומה גם למומנט נוסף של 50 ננומטר על Overboost, ומסתבך 750 ננומטר מדהים. זה מרמז על זמן 0-62 קמ”ש של 3.7 שניות, שני עשיריות הרבה יותר טוב מהמכוניות והמשאית הנפוצות כמו גם מהירות כמו פרארי FF. זה גם כן 0-124 קמ”ש תוך 12 שניות בלבד.
9

המהירות העליונה נשארת ב 155 קמ”ש המוגבלת, אלא אם כן אתה מפרט את הצרור הדינמי שמגדיל אותו ל 174 קמ”ש ב- Rs 6 וכן 189 קמ”ש ב- Rs 7. למרות הביצועים הגדלת האקלים הכלכלי של הדלק אינו משתנה, כאשר ה- RS 6 מנהל 29.4 MPG כמו גם ה- Rs 7 29.7MPG. פליטות CO2 הן 223 גרם/ק”מ כמו גם 221 גרם/ק”מ בהתאמה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

שינויים בסטיילינג עדינים למהדורת הביצועים כוללים פירוט חיצוני טיטניום, גלגלים בגודל 21 אינץ ‘וכן אפשרות חדשה של משטח צבע כחול. גם הפנים מקבלים מושבי ספורט משודרגים בתוספת פחמן כמו גם פירוט אלקנטרה.
עיצובי הביצועים החדשים של Rs 6 כמו גם Rs 7 יגיעו לאולמות התצוגה מהחודש הבא, במחיר של 86,000 ליש”ט כמו גם 91,600 ליש”ט בהתאמה.
בדוק את הסיבוב שלנו של מכוניות האחוזה והמשאיות הטובות ביותר שלנו למכירה כאן …

סקודה חשפה את הרעיון של Vision RS בתערוכת הרכב של פריז – קונספט המציג את עתידו של סקודה בשתי חזיתות.
זה מיועד כמראה מקרוב של סקודה סקאלה החדשה, שתחליף את החלל המהיר המזדקן ומכוון לתקציב בהרכב המותג. הדגם החדש, שיכול להיחשף לפני סוף השנה, יימכר בשנת 2019 ממוקם כמתחרה בנאמנות עבור פורד פוקוס החדשה ובאמת ייקח את העמדה של להיות האלטרנטיבה של סקודה לגולף פולקסווגן.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• Skoda Vision חדש RS מונע
עם זאת, המלכודות הספורטיביות אינן מיועדות רק למופע. החזון RS גם מקדים בתצוגה מקדימה את העתיד של דגמי ביצועי ה- RS של סקודה (VRS מכוסים כאן בבריטניה), ומאשר כי גרסה חמה להחלפה מהירה של המותג נמצאת בכרטיסים ומציעה בחום שהחברה תיראה לחבר טכנולוגיה היברידית עבור דגמי VRS עתידיים.
20

ה- Vision RS יושב על פלטפורמת MQB A0 של קבוצת פולקסווגן-גרסה הרבה יותר חסכונית, שהשתנה של MBQ המשמשת בדרך כלל על מכוניות בגודל סופרמיני, אך נמתחת למקסימום עבור הצעת הקטע C הקרוב של סקודה. האורך של המכונית באורך של 4,356 מ”מ, יושב בגובה 1,431 מ”מ ורוחב 1,810 מ”מ, ועם מגף של 430 ליטר נמצא מאחור, הרעיון החדש של סקודה הוא על הכסף להאצ’בק ייצור בגודל כזה.

המנהל האירופי של פורד, ג’ים פארלי, הדגיש את חשיבותו של מותג המשנה החדש של Vignale לתוכניות החברה.
הוא אמר ל- Auto Express: “Vignale הוא חלק חשוב ביותר מהאסטרטגיה העתידית שלנו. אנו מאתגרים בהדרגה במגזר המיינסטרים על ידי יריבי פרימיום המתמודדים עם הלקוחות שלנו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• תערוכת רכב פרנקפורט 2015
“אנשים עוזבים את המותג פורד מכיוון שהם מאמינים שרמת הקצוות של הטיטניום עדיין לא מספיק גדולה, ולכן אנו מבינים שהלקוחות שלנו מחפשים רמת פרימיום גבוהה עוד יותר במוצרים שלנו, וזה מה שווינייל יספק.”
כמו כן, פארלי הדגיש את החשיבות ההולכת וגוברת של זרוע הביצועים של ST לקו פורד, כמו גם הצהיר שהוא ימלא תפקיד הולך וגובר בגידול העסק.
“השוק בבריטניה כמו גם בעלי ST לימדו אותנו את חשיבותו של המגזר כמו גם להמשיך להשקיע ברכבי ביצועים. מעולם לא היה לנו קו חזק יותר רכבי ST, יחד עם הגעתו של המוסטנג. ”
בקצה השני של הסקאלה פארלי הצהיר כי הוא מאמין שהמכוניות והמשאית הבאות של KA City חיוניות עבור פורד, למרות העיצוב הנוכחי שלא מצליח להוציא את ההצלחה של ה- KA המקורי, שהציע היטב בבריטניה.
“אנו רואים שוק בבריטניה כמו גם ברחבי אירופה עבור פורד זול במיוחד כמו גם זה המקום בו ה- KA החדש בכושר, הוא מציג סיכוי אמיתי לפורד.”
פארלי מאמין שהעסק יציע גם מערך חזק בקטע הקרוסאובר/רכב השטח הצומח המהיר עם הקוגה, אקוספורט מחובר מחדש כמו גם בקצה החדש בראש הטווח.
מכירות ה- EcoSport גדלו ב -81 אחוזים בחודש אוגוסט באירופה, בהשוואה למצב שהוצג בשנת 2014 – זה נמוך בסבב העדכונים האחרון לרכב.
ופארלי חיובי כי רכב השטח של Edge יספק את הלקוחות שקונים כיום עיצובים פרימיום כמו BMW X5: “זה נראה מצוין כמו גם הוא כל כך הרבה פחות יקר.”
האם אתה מאמין שפורד צריכה להעביר את Upmakret כדי לשמור על לקוחותיה? בואו נבין למטה …

PSA פיג’ו פיג’ו סיטרואן בוס קרלוס טווארס הודיעה על פיתוח פלטפורמה מודולרית קומפקטית חדשה, שתבסס עשרה קטנים ובינוניים חדשים חדשים. דגמי פיג’ו, סיטרואן ו- DS בגודל שיושק בין 2018 ל 2020. פלטפורמת ה- CMP החדשה היא גרסה שונה מאוד של פלטפורמת EMP1 הנוכחית, שונה עד כדי כך ש- Tavares תיארה אותה לרכב אקספרס כ”כל חדש “. זה מפותח בעלות של 200 מיליון אירו (145 מיליון ליש”ט) כאשר העלויות משותפות בין PSA פיג’ו סיטרואן ובן זוגה הסיני דונגפנג. PSA תייצר עשרה דגמים חדשים מהפלטפורמה החדשה, החל מסופרמיניס וסלונים ועד קרוסאוברים ורכבי שטח, מה שמעיד על החלפות לכל דבר, החל מסופרמיני DS 3 ועד רכב השטח של פיג’ו 2008 יוקם באמצעות הטכנולוגיה החדשה. אף על פי שלא נמכרו במערב אירופה, החלפות לסלוני C-elysse ו- Peugeot 301 הגדולות יותר שמטרתם לשווקים מתעוררים יירדו גם הם מפלטפורמת CMP.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• תערוכת הרכב של שנחאי 2015: דגמי פיג’ו, סיטרואן ו- DS גדולים יותר של חדשות נבנים על פלטפורמה מודולרית בשם EMP2, שעלה לראשונה לפני שנתיים ב- C4 Picasso וגם עומד בבסיס ההאצ’בק של 308. מנכ”ל סיטרואן, לינדה ג’קסון, אמר לימים ל- Automobile Express כי לא התקבלה שום החלטה הנוגעת לפייג’ו 108 ו- Citroen C1, מכוניות המפותחות כיום עם טויוטה, המייצרת את איגו. יתכן כי הקשר בין היצרנים הצרפתים ליפנים לרכב העיר יכול להמשיך מעבר לדגמים הקיימים.
דונגפנג תפתח גם עשרה דגמים חדשים עבור דגמי השוק המקומיים שלה באמצעות הפלטפורמה המודולרית הקומפקטית, שיתוף עלויות פיתוח והבאת חיסכון באמצעות ספקים משותפים עם PSA. בסך הכל, השותפים מצפים לבנות עשרה מיליון מכוניות באמצעות CMP. יו”ר ומנכ”ל דונגפנג, שו פינג, אישר גם לרכב אקספרס כי החברה שלו תמכור מכוניות באירופה, אך עדיין לא. “זו מטרה של דונגפנג לגלובליזציה, אך יש ליישם אותה צעד אחר צעד,” אמר. “שווקים מפותחים יגיעו בשלב מאוחר יותר.” PSA ודונגפנג השתמשו גם באירוע של תערוכת הרכב שלפני שאנגאי כדי להכריז על יצירת מתקן מחקר ופיתוח משותף בשנגחאי כדי לעבוד על מוצרים חדשים לשוק האסייתי הצומח במהירות.

כל החדשות מתערוכת הרכב של שנחאי לשנת 2015