מצטער, אבל 6 היסודות האלה הסתיימו רשמית

עשוי להשתמש במנועי הדיזל החמים של מותגי אחיה של קבוצת פולקסווגן בדגמי העתיד שלה, כאשר זן הקופרה המהיר הוא כלי שיט סביר עבורם.
מנהל המושב יורגן סטאקמן אמר ל- Auto Revience כי עיצוב דיזל מהיר עשוי להצטרף לטווח ליאון, אולם זה יהיה דרישה להיות הגיוניים כספיים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

“אני מאמין שמדובר בהרחבה טבעית [של מגוון קופרה], הקושי הגדול ביותר של דיזל היה באמת יורו 6, מבחינת העלויות בפועל שנכנסות אליו”, הסביר.
“אני יכול לומר לך, דיזל ביצועים עובד טוב מאוד בקופרה. יש לנו כזה, זה מקסים, עם זאת, כל הנושא הוא הגיוני בעסקים מהרעיון הזה. זו מכונה פנטסטית כמו גם תהיה סיומת מושלמת. ”
• מושב 20V20 רכב שטח: פרטים מלאים
אך בעוד שדיזל הביצועים אולי לא יערום למושב בליאון, סטאקמן היה להוט לציין שהוא עשוי לעבוד הרבה יותר טוב במצלב הראשון של החברה, שנראה בשנה הבאה. “יכול להיות שזה באמת מושג נהדר יותר בקרוסאובר. באופן אינטואיטיבי מבחינתי, זה יהיה הגיוני באמת – דיזל ביצועים בקרוסאובר. ”
הקרוסאובר הראשון הזה צפוי להיות העיצוב הבינוני בגודל המבוסס סביב פלטפורמת ליאון. בשנת 2017 יגיע קרוסאובר קטן יותר בגודל איביזה, כאשר רכב השטח הגדול יותר צפוי לעמוד בו בשנת 2018.
סטאקמן הסביר כי הראשון מבין הקרוסאוברים הללו יעלה את הופעת הבכורה שלה בתערוכת הרכב של ז’נבה 2016. “בשנה הבאה, אותו מקום בדיוק, בדיוק באותו זמן שנציג את רכב השטח הקומפקטי שלנו כמו שהוא יוצע החל מהשנה הבאה”, אמר לנו סטאקמן.
“תוכנית לשנת 2017 היא רכב אחד נוסף בכיוון זה, כמו גם אנו מאמינים שכאשר עברנו את המותג כמו גם פתח אותו ללקוחות נוספים אנו נהיה מוכנים לרכב שהוא למעשה, סוג של עומד בחוץ בצורה ברורה יהיה הרכב הענק למותג המושב. ”
כעת בדק יותר על רעיון SUT SUV שנחשף השנה.

עד יולי 2015, מעולם לא הופלה ללא מחשבה, מעולם לא הרגשתי כמו קורבן חסר אונים, מעולם לא חשבתי על עצמי סובל.
אבל כל זה השתנה אחרי הנסיעה שלי בגודל 35 קילומטר ביום ‘רגיל’ כמו גם בשוליים של לונדון בשבוע שעבר. מה שהיה צריך להיות מסע עדין כמו גם פרודוקטיבי, ללא שעה, מאולפני מלון לאולפני BBC, לבתי חולים (העברת טלוויזיות כמו גם מחשבים ניידים לחולי סרטן מבוגרים צעירים) למרכזי דם כמו גם לבית, לקח חמש שעות מפרכות. האופייני 7 קמ”ש שלי היה פתטי מתסכל.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• “Trant Trust Trust Trust Trust Trust הוא חד פעמי אמיתי”
הדובדבן שבקצפת? שני תשלומי מס ‘עומס’ (להיכנס למרכז לונדון, כמו גם לחצות את ה- M25 בדרטפורד) בתוספת כרטיס חניה לרכב בו שכר כמו גם מכונות מסך היו לקויות. מעשי לרשויות, זה.
הפוליטיקאים התיעורים ברכב של הבירה אשמים בחור הגיהנום המנועי בכוונה, כמו גם מיוצר בציניות בלונדון. הם אשמים בחבלה בחסות המדינה ברחובות שנסגרו כל כך בהרחבה, צמצמו, מכוסים או מוגבלים עד שהמיקום כבר אין לו ‘רשת דרכים’ ברת קיימא למכוניות פרטיות, לא מסובסלות, ללא מטרות רווח ונהגי משאיות ו
• תוכנית תקציב 2015: קרן עבודה חדשה לתיקון דרכים וכן מכוניות ושיפוץ מס משאיות
עם זאת, השטיח האדום מפוצץ לאוטובוס מסובסד מאוד, מזהם, אובססיבי ברווחים כמו גם לחברות מאמנים. גם נהגי מוניות שחורות יזמות מתקבלות בברכה, יחד עם צבא חדש של נהגי מוניות Uber Making Making, בתוספת רוכבי ריקשה קרעים, כמו גם רוכבי אופניים שמשלמים זילץ ‘במיסוי פרטני בכביש.

עסקי ההורים של ווקסהול אופל יפרסם תוצאות מבחן פליטות בעולם האמיתי מתוך Summertime 2016, במטרה לשקיפות באקלים כלכלי של דלק כמו גם פליטות NOX.
לאחר ההצהרה של PSA פיג’ו סיטרואן כי היא תעבוד עם חגיגה שלישית כדי לפרסם תוצאות דומות, אופל יקדיש לפרסום מספרים שנוצרו תחת תוכנית הבדיקה של WLTP (עולם הרמוני רכבי רכב קלים).
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

ה- WLTP שואף לספק מבט מדויק יותר של השימוש בדלק כמו גם פליטות CO2 מאשר ה- NEDC (מחזור נהיגה אירופי חדש) שנמצא תחת ביקורת כבדה לאחרונה על כך שהוא מתן דמויות אקלים כלכלי שלא ניתן להשגה בחיים האמיתיים. גם ה- WLTP יתבצע בתנאי מעבדה, אולם דומה יותר לתוצאות בעולם האמיתי מאשר הבדיקות הנוכחיות. המכוניות והמשאית הראשונות שנבדקו בתנאים החדשים יהיו ווקסהול אסטרה האחרונה.
אופל תעבוד באופן דומה על שיטה מדויקת לשיפור פליטות ה- NOX, שכן שיפור מוקדם כמו גם מרצון לפני מבחן ה- RDE (נהיגה אמיתית) הופך לחובה בשנת 2017. העסק עובד על “פתרונות משופרים ליעילות הטיפול בגז הפליטה מערכות ” – עם זאת ממהר להרגיע את הרוכשים שזה לא בוגד את הבדיקות.
בהצהרה, אופל אמר: “הניתוחים שלנו בחודשים האחרונים מראים כי אין לנו גאדג’טים המספרים לנו אם הרכבים שלנו נמצאים במחזור בדיקה או לא [מכשירי תבוסה]. עם זאת, אנו מאמינים כי אנו מסוגלים לשפר עוד יותר היעילות של הפחתת תחמוצות של פליטות חנקן מהדיזל האירו שלנו. ”
העסק מעוניין להגביר את השקיפות בענף, הדורש חיזוק הקשר בין יצרני רכב כמו גם את אירופה. אופל מאמין שהמדיניות בארצות הברית, בה העסק מגלה את הכיול הכולל שלהם לרשויות, טובה בהרבה מהשיטה באירופה.
מנכ”ל קבוצת אופל, קארל-תומאס נוימן, אמר: “האירועים כמו גם הדיונים בשבועות האחרונים כמו גם חודשים הראו שיש דגש אדיר בשוק הרכב, כמו גם הגיע הזמן לפעול על סמך הרווחים. ברור לי שדיון הדיזל הוא נקודת מפנה. ”
קרא את ההגנה שלנו על גזרת פליטת פולקסווגן כאן …

שמתפרקים על פני יותר מ -4,500 מיילים של כביש בבריטניה לא יוכלו להתקשר לשירותי חירום לשיחות, שכן קטעי דרך אלה אין כיסוי טלפוני חכם, א מחקר חדש במחקר מצא.
המחקר שנערך על ידי קרן RAC שהתגלה כשני אחוזים מרשת הכבישים הבריטית אינו מכוסה על ידי כל סוג של ספק רשת סלולרית. קטעי דרך אלה מתגלים ב 49 אזורי סמכות אזורית שונים, כמו גם תואמים לסך הכל 4,561 מיילים בהם נהגים בדרישת סיוע יגלו את הניידים שלהם ללא אות 2G – הכיסוי המינימלי הדרוש לשיחת טלפון.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• אפליקציות SAT-NAV הטובות ביותר 2015
לנהגים ברמות הסקוטיות, במיוחד סביב ה- A93, יש גישה לרווח הנמוך ביותר לכיסוי נייד, שכן 452 מיילים של כביש בהיילנדס מגיעים ללא כל כיסוי רשת. האזור הגרוע ביותר בבריטניה לכבישים ללא כל אות הוא פואס, אמצע הובלות, שבהם למתיחות כביש בסך הכל 437 מיילים אין שום אות.
• נתוני פליטות רכב בעולם האמיתי שיוצעו משנת 2016
בעוד אזורים מרוחקים הם שטח מת ככל הנראה לאות נייד, אזורים מאוכלסים יותר כמו צפון יורקשייר מתפקדים גם כבישים שאין להם איתות למספר קילומטרים. המחקר שגילה גם כ -12 אחוז מהכבישים הבריטיים רק מציעים כיסוי רשת חלקי.

צבא צומח של יצרני מתנגדים ממשיך לתערוכות רכב ריקות. ואם מגמה אובדנית מסחרית זו נמשכת, התכוננו לחלקם – אולי רבים – מהאירועים החשובים הללו להיעלם.
לציבור הקנייה יהיו פחות מופעי מנוע להשתתף. יצרנים יאבדו הזדמנויות שלא יסולא בפז לבניית מערכות יחסים עם לקוחות. ענף שכבר מפתח מכוניות ומשאיות רבות מדי עבור מעט מדי רוכשים יורה בעצמו בשתי הרגליים. כמה זה חכם?
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• המכוניות והמשאיות הטובות ביותר מג’נבה 2019
לאחר שהשתתפו בהרבה יותר מ -30 מופעי ז’נבה, תאמינו לי כשאני אומר שהשוויצרי הוא הטוב ביותר, הרבה קלים לשימוש ברכב על פני כדור הארץ, עם הצעת הבונוס הנוספת של לקוחות פוטנציאליים עשירים להפליא העוברים דרך הדלת, כל יום.
עם זאת, למרות מעמדו העולמי מספר 1, אוהבי פורד, יגואר, קטנים וולוו החרימו את האירוע של החודש. JLR היה חסר כי זה חתוך במזומן, וזה מספיק הוגן, נכון? אבל מדוע האחרים היו מיה?
יתכן שזה עייף, או יהירות, או קצת משניהם, או אולי אני קשה מאוד עליהם על כך שהם מתבגרים. יתכן שיותר מדי לצפות שעסקים יגיעו לבעיות ולהוצאות של שליחת מכוניות ומשאיות וצוות כדי להראות היכן הם יתמודדו פנים אל פנים עם הצרכנים בקו החזית? זה פשוט יותר שהמומחים האלה יתמוגגו במשרדיהם, אחרי הכל, כפות רגליים על שולחנות עבודה, כשהם נותנים בחיבוק רכבים למכור את עצמם דרך האינטרנט.

כביש מהיר אדום X אינדיקציות המציינות מסלול סגור נאכפים כעת על ידי מצלמות. חקיקת משרד הפנים שנכנסה לתוקף ב- 10 ביוני 2019 מאפשרת לכבישים המהירים באנגליה להשתמש במצלמות כדי להוציא מייד הודעות עונשין קבועות (FPNs) לנהגים שמזניחים את האינדיקציות האדומות X על גנטיות הכבישים המהירים.
נהגים שנתפסו על ידי המצלמות יקבלו שלוש נקודות עונשין ברישיון הנהיגה שלהם ויתמודדו עם קנס של עד 100 ליש”ט.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• מהו כביש מהיר חכם?
על פי כללים קודמים, ניתן היה להנפיק לנגאורים רק FPN להתעלמות משלט X אדום אם שוטר תפס אותם בכך, מה שלא סביר על ידי נפילת מספרים של קציני תנועה בכבישים בבריטניה.
במאמץ לרסן את העבירה, הכבישים האנגליה הוציאה הרבה יותר מ- 180,000 מכתבים מתריעים לנהגים בהתחשב בכך שתחילת 2017. תחת מערכת אכיפת המצלמה החדשה, ממש כמו עבירות מהירות מהירה, כוח המשטרה בו מתרחשת הפרת ה- X האדומה X הוא זה שמנפיק את ה- FPN.
כאשר נחשף הצעד לראשונה במאי, מייק ווילסון, מהנדס הכבישים הראשי בכבישים אנגליה, אומר: “הכבישים המהירים שלנו כבר הם הבטוחים בעולם, אך צעד זה יהפוך אותם לבטוחים עוד יותר.