מצטער, אבל 6 היסודות האלה הסתיימו רשמית

פיאט טאלנטו החדשה מוצעת כעת בבריטניה, עם עלויות החל מ -19,795 ליש”ט (למעט מע”מ). הוא משמש עם מנועי דיזל טורבו או תאום-טורבו עם תפוקות של 95 כ”ס ל 145 כ”ס וכן באקלים כלכלי של דלק של עד 47.9 מגה”ג.
ה- Talento מוצע בתשעה תיקי גוף שונים עם טנדרים בסיסיים כמו גם טנדרים של גגות גבוהים בצורה קצרה כמו גם בסיס גלגלים ארוך. ישנם נושאי אנשים ארוכים של בסיס גלגלים כמו גם טנדרים צוותיים, כמו גם תא הנהג ארוך של בסיס גלגלים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• טנדרים ביותר לפאנל כדי להגיע עכשיו
נפח הטונות המרבי הוא 5.2 מ”מ בדגמי בסיס גלגלים קצר, 6 מ”מ בגירסאות בסיס גלגלים ארוכות כמו גם 8.6 מ”מ בנגזרות בגג גבוה של בסיס הגלגלים.
17

שטח אחסון ממוקם מתחת למושבי המטיילים, ומאפשר לאנשים להביא חפצים באורך של 3.75 מ ‘(או 4.15 מ’ לגרסאות LWB) על ידי העברתם לפתח מצח. הודות למגוון תאים, אחסון בתא הנוסעים הוא 90 ליטר מצוין.
מנוע הדיזל בנפח 1.6 ליטר טורבו ברמת הכניסה של טאלנטו כולל תפוקת חשמל של 95 כ”ס עם מומנט של 260 ננומטר. יעילות הדלק היא 43.5 מגה -בתים, עם פליטת CO2 של 170 גרם/ק”מ. ב- Ecojet Spec עם Technology Stop Technology, המנוע יכול להחזיר 46.3MPG עם פליטות CO2 ממוזערות ל 160 גרם/ק”מ. בחר מפרט רב -ג’ט כמו גם המנוע יוצר 120 כ”ס עם מומנט של 300 ננומטר, אולם MPG נשאר במהירות של 43.5 מגה -בתים וכן פליטות CO2 נשארות על 170 גרם/ק”מ.

קונספט Lotus Evora GT4 נחשף בתערוכת הרכב של שנחאי השנה, הכוללת חבילה של שדרוגי שלדה ממוקדת ביצועים, מנוע V6 מכוון מירוץ, סיבי פחמן חיפוי ומערכת בטיחות תואמת FIA. בעקבות אישור ההומולוגיות שלה, המשרד הבריטי יירוץ את מושג Evora GT4 משנת 2020.
זה מבוסס על אותה שלדת אלומיניום קל משקל כמו Evora עובר דרך, גם אם עם בלמי דיסק מצומצמים, שופכים מתכווננים, זרועות מתלה מוארות וסורגי אנטי גליל צינוריים. בנוסף להועיל לקשיחות מבנית, כמו גם לסייע בבטיחות ההתרסקות, מושג GT4 מצויד גם בכלוב גליל שמונה נקודות שאושר על ידי FIA.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• סקירה של Lotus Evora 410
קונספט Evora GT4 מופעל על ידי גרסה מכוונת של אותה 3.5 ליטר V6 הנגזרת על ידי Toyota מה- Evora המתרחש. הוא מייצר מומנט של 443 כ”ס ו -510 ננומטר, המוזן לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים רציפה של שישה הילוכים והפרש החלקה מוגבלת של Torsen, ומאפשר מהירות עליונה של 170 קמ”ש.
4

בעקבות גישת הלוטוס של “הוספת קלילות”, הפגושים הקדמיים והאחוריים, הגג, כיסוי המנוע, לוחות הרבע האחורי, המפזר והאגף האחורי עשויים כולם מסיבי פחמן. זכוכית הדלת הוחלפה בניילון, סוללת חומצת העופרת הסטנדרטית הוחלפה ביחידת ליתיום-יון והגלגלים מזויפים מאלומיניום קל משקל.
כתוצאה מכך, הרעיון של Evora GT4 רעיונות את הכף של 1,200 ק”ג בלבד (ללא הנהג), ומעניק לו יחס כוח למשקל של 370 כ”ס לטון. זה מצביע על כך שהוא קל יותר של 97 ק”ג ויש לו 44 כ”ס לטון הרבה יותר מהספורט Evora GT410 של Evora Gt410 עליו הוא מבוסס.
לבסוף, כדי לעמוד בתקנות מירוץ FIA, הרעיון של Evora GT4 כולל רשימה מפורטת של ציוד בטיחות, כולל רתמת שש נקודות, מושב מירוץ שאושר על ידי FIA, מערכת מתרחשת, מיתוג חשמלי ו 120- 120 מיכל דלק ליטר עם חיישן גלגול ושסתום הקלה בלחץ.
מהן המחשבות שלך על הרעיון החדש של Lotus Evora GT4. הודע לנו בקטע התגובות למטה …

מכ”ם, דרכי WiFi כמו גם מכוניות ומשאיות אוטונומיות יועברו בבריטניה בסוף 2017 כחלק מפרויקט ממשלתי של 150 מיליון ליש”ט. הטכניקה שנחשפה על ידי כבישים מהכבישים אנגליה, תופיע עד שנת 2021, כמו גם ההתקדמות בטכנולוגיית הסיוע לנהוג זה צפויים להקטין מכוניות ופרמי כיסוי ביטוח משאיות בהרבה יותר מ -14 מיליארד ליש”ט.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הניסויים בבריטניה כלולים מסדרון מקושר ב- A2/M2 בין לונדון כמו גם קנט, שם יועבר המידע באופן אלחוטי לרכבים המותאמים במיוחד ויועבר למכוניות ומשאיות אחרות המציעות לשינוי נתיבים או נתיבים חלופיים.
• מיטב מכוניות ומערכות אינפוטאינון משאיות
חדשנות מכ”ם תוקם על הכבישים המהירים כמו גם במנהרות – במיוחד המנהרה האחורית בסורי – כדי לשפר את גילוי הפירוק, ואילו חיישנים יונחו על גשרים כמו גם כבישים כדי להאיץ את התחזוקה.
מכוניות אוטונומיות, רמזורים אינטרנט אדפטיביים בצמתים בהתאם לשעה ביום כמו גם בכבישים אקספרסיים עם תנועה ברשת הזורמת חופשית, מהוות גם את ההשקעה העיקרית בכבישים המהירים באנגליה.
• השוק האחורי הטוב ביותר שנקבע לעדכון המכונית שלך
טכניקת הפיתוח היא חלק מהדחף של בריטניה להיות מובילה בתחום מכוניות אוטומטיות וטכנולוגיית משאיות, כמו גם דוח חדש שפורסם על ידי חברת המיפוי ממש כאן, כמו גם ספק הביטוח שוויצרי מדינות פיתוחים עד 2020 יקטין את פרמיות הכיסוי הביטוחיות ב- £ 14 מיליארד.
זה צפוי כי ייצור שנתי של מערכות תמיכה נהגים המותאמות למכוניות ומשאיות יעלה על 180 מיליון יחידות עד 2020; זה 1.7 מערכות למכונית שנוצרו ברחבי העולם.
מנכ”ל אנגליה, ג’ים אוסאליבן, אמר: “אנו נעבוד עם השותפים שלנו בשרשרת האספקה, מומחי חדשנות כמו גם שוק הרכב למשפט טק חדש שיסייע להפוך את המסעות לבטוחים יותר, אמין הרבה יותר כמו גם מושכלים הרבה יותר. . ”
ניסוי חדשנות בכביש חדש: בדיוק איך זה ישתמש
מידע חכם-הכבישים המהירים יוקמו בכבישים A כדי להניע תנועה באינטרנט הזורמת בחינם עם צמתים מודרניים, אזורי מקלט וכן מידע על מסע מקוון
תיקונים-חיישנים יספקו מידע על מצבם של כבישים, גשרים וכן מנהרות כדי לאפשר תחזוקה ממוקדת. זה יחסוך כסף בתיקוני דרכים
פירוט -איתור מכ”ם המשמש במנהרות כמו גם בכבישים המהירים יסקר את תנועת האינטרנט וכן יודיע לניהול מרכזים תוך שניות מרגע הרכב בסופו של דבר הוא נייח
מכוניות-מידע המסע האחרון עשוי להיות מועבר באופן אלחוטי ישירות למכוניות כדי להציע שינויים בנתיב או מסלולים חלופיים

האם אתה מאמין שחדשנות מקושרת הרבה יותר במכוניות ובמשאיות שלנו כמו גם מערכות דרכים זה דבר נהדר? יש את המדינה שלך בקטע התגובות למטה …

כ -22 אחוז מהנהגים יצאו מהרכב שלהם כדי להתווכח עם נהג אחר, בעוד ש -19 אחוזים עקבו אחר רכב נוסף ליעדו בתקווה להתעמת האדם שמאחורי ההגה, מגלים נתונים חדשים.
למרות שגברים הם העבריינים הגרועים ביותר כשמדובר ביציאה מהרכב להתווכח עם נהג אחר – כאשר 23 אחוז מהם עשו זאת, לעומת 21 אחוז מהנשים – כ -20 אחוז מהנקבות ביודעין עקבו אחר נהג אחר כתוצאה מזעם בדרכים, בעוד שרק 18 אחוז מהגברים עשו זאת.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• יחידת זעם כביש משטרתית חדשה לניתוח צילומי Dashcam מהציבור
חברת נתוני הרכב HPI ערכה סקר שנערך על יותר מ -1,000 נהגים בגילאי 18 ל 65, ומצאה 39 אחוזים מודה בפיתוח זעם בכבישים לאחר שיש להם יום רע והוצא את אכזבתם לאחרים. באופן מדאיג, שלושה אחוזים מודים כי “תמיד זועמים” כאשר מאחורי ההגה.
כ -28 אחוז מהנשאלים אמרו כי האכזבה הגדולה ביותר שלהם בעת הנהיגה הייתה עקיפה מסוכנת על ידי נהגים אחרים, בעוד 20 אחוזים מצאו כי מדריטי תזונות חסרי סבלנות הם הנהגים המחמירים ביותר בכביש.

עיין במנוע ענק גוגל גוגל בשיחות עם פורד כדי לאחד כוחות במירוץ לעבר מכוניות נטולות נהגים, על פי מקורות. גוגל עובדת על אב -טיפוס נהיגה אוטונומי משלה זמן מה, אולם עם מאי של ייצור פורד מאחוריו העבודה עשויה פשוט להיכנס להילוך גבוה יותר. אם הדיווחים מדויקים אנו מצפים כי הצהרה רשמית תידרש בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית בלאס וגאס בינואר.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• בדק כאן את התוכנית של מכוניות ומשאיות ללא נהגים של גוגל כאן
השותפות תעזור הדדית עבור שתי החברות. לגוגל תהיה המומחיות המייצרת של עסק מכוניות ועסקי משאיות עולמיות – בעוד שפורד הייתה מקבלת גישה לנתונים שגוגל צברה מעל 1.3 מיליון מיילים של ניסויים בנהיגה אוטונומית.
אבות-טיפוס לנהיגה עצמית של גוגל הם תוצאה של חמש שנות מחקר, אולם בעוד יישום התוכנה הוא הנקודה החזקה של החברה, המכוניות והמשאיות עצמן היו אבות-טיפוס חשמליים במהירות נמוכה או מכוניות בהתאמה אישית מיצרנים אחרים. שותפות עם פורד תאפשר לעסק ליצור מכוניות ומשאיות אמיתיות ומלאות במלואן עם יכולות אוטונומיות מהבסיס.
אבות-טיפוס לנהיגה עצמית של פורד עצמה איטית להתפתח, כאשר המיקוד הוא בטכנולוגיות של אסיסטים לנהגים כמו שמירת נתיבים כמו גם סיוע בחניה אוטומטית. ראג ‘נאיר, סגן נשיא לקידום מוצרים ברחבי העולם בפורד אמר:’ זה צעד ענק באמת מטכנולוגיות העזרה של נהג זה לרכבים אוטונומיים לחלוטין. ‘ השותפות החדשה עשויה לסייע לקידום טק כזה.
• מכוניות לנהיגה עצמית: כל מה שאתה דרישה לדעת
עם זאת, זה לא הקשר הראשון ששני המניות העסקיות. מנכ”ל פורד לשעבר, אלן מוללי, הצטרף בשנה שעברה לדירקטוריון של גוגל, ואילו מנהל אחד נוסף של פורד דירוג, ג’ון קרפצ’יק עומד כעת בראש חטיבת הנהיגה העצמית של גוגל.
שום דבר לא אושר, אם כי המניה של פורד קפצה בשוק המניות כפי שדווח על השותפות הפוטנציאלית. סביר להניח שתהיה לנו אישור בתערוכת CES בינואר.
האם אתה מאמין שהשותפות של גוגל/פורד תועיל? תן לנו להבין את המחשבות שלך בתגובות …

מספר פעולות האכיפה עבור נהגים שנתפסו בנהיגה מכוניות לא מעוצבות הוכפל בהתחשב בכך שדיסק המס בוטל, כך עולה מהנתונים החדשים.
ב -11 החודשים הראשונים של 2019 הונפקו 1,222,053 פעולות אכיפה לנהגים שלא שילמו את מס הכביש של רכבם – המכונה רשמית משימת הבלו לרכב (VED). בינתיים, בסך הכל 2013 – השנה האחרונה בה נעשה שימוש בדיסקי מס – רק 693,270 הונפקו.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• הוסברו להקות מס רכב בבריטניה
הנתונים, שהושגו על ידי MotoreSy באמצעות בקשת חופש מידע ל- DVLA (סוכנות רישוי נהיגה ורכב), מראים כי הגידול במספר המקרים משנת 2014 עד 2017 היה 1,373,184. הייתה ירידה במספר המקרים משנת 2019 עד 2018, אך נתוני 2019 כוללים רק את 11 החודשים הראשונים. הקפיצה הגדולה ביותר הייתה משנת 2014 עד 2015, אז הוצאו 278,025 פעולות אכיפה נוספות.
כאשר הממשלה הסירה את הצורך בדיסקי מס נייר באוקטובר 2014, היא טענה כי הצעד יחסוך לנישומים 14 מיליון ליש”ט בשנה, אך ברור כי ה- DVLA מנפיק כעת פעולות אכיפה רבות יותר מבעבר.
דאנקן מק’קלור פישר, מנכ”ל Motoresy, העיר: “מס רכב מוטל כמשימה בלו ויש לשלם אותו עבור מכוניות המונעות או חונות בכבישים בבריטניה.
“מודרניזציה של הדרך בה מטופלת הייתה צריכה להגיע בשלב מסוים, אבל נראה בסך הכל קצת בליטה בכביש – עם עלייה גדולה במספר האנשים שלא משלמים בשנה שעברה לעומת 2014.
“זה מצביע על תרגיל שנוצר כדי לחסוך כסף על דיסקים מודפסים הביא להפסד משמעותי ברווחי המס עבור ממשלת בריטניה, המשפיע על השירותים הציבוריים כמו תחזוקת דרכים. אם הקנסות הוכפלו, אתה יכול להיות בטוח שמספר המכוניות הבלתי מעורערות גדל גם הוא באופן משמעותי.
“יכול להיות שאנשים חושבים שהם יכולים להימנע מתשלום מס רכב מכיוון שהם לא צריכים להציג דיסק, או מכיוון שאין להם את הקצה הפיזי של תאריך התפוגה שלהם.”
מה אתה חושב לשיעורי מס דרך בבריטניה? …

יגואר הודיעה על מכוניתה המפוארת הרבים אי פעם-והמהדורה החדשה של XJ Supreme Limited היא ה- JAG הראשונה שמציגה V6 חדש עם 3.0 ליטר, זמין עם 335 כ”ס או 375 כ”ס. מנוע זה יפעיל גם את מכונית הספורט הקרובה F-Type.
וידאו: צפה בסרטון שלנו של ה- XJ Supreme ו- Victoria Beckham Evoque
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

[[{“type”: “מדיה”, “View_Mode”: “content_narrow”, “fid”: “69681”, “תכונות”: {“alt”: “”, “class”: “media-image”}} ]
ה- XJ Supreme נחשף על ידי מנהל העיצוב של יגואר, איאן קאלום, באירוע מיוחד בתוך סוכנות יגוארלנדרובר הגדולה ביותר בבייג’ינג, שם הוצג גם הרעיון של C-X16. כמו כן, הוקם מחדש כי ה- XJ תותאם עם גרסה רכובה אורכית של מנוע הבנזין בטורבו 237 כ”ס של ה- EVOQUE 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים טורבו-והדגם הזה יכול להגיע לבריטניה אם יש ביקוש מספיק. בינתיים, ה- V6 בעל 3.0 ליטר-על-העל יחליף את ה- V8 5.0 V8 המוערך באופן טבעי מהשנה הבאה.
עבור המהדורה העליונה, המושבים האחוריים של ה- XJ הועברו לטובת שני מושבים מופעלים בהתאמה אישית ומופעלים על ידי צ’ילר שמפניה, ואילו שולחן אלומיניום מוצק עם חיתוך שחור פסנתר מתקפל באופן אלקטרוני. הנוסעים האחוריים מקבלים גם שני אייפדים עם מקלדות ואוזניות אלחוטיות, בתוספת מסכים נוספים במשענות הראש הקדמיות. מהנדסים צייצו גם את המתלה האחורי כדי לשפר את הנוחות.

רנו רמז כי היא עשויה להצעה עם מרצדס-AMG לספק מנועים למותג האלפיני שנולד מחדש. לחברה הצרפתית, יחד עם שותף הברית ניסאן, יש חוזה במיקום עם הבעלים של מרצדס דיימלר כדי לשתף פעולה בפלטפורמה כמו גם לשיתוף מסלולי כניעה, כמו גם את הקשר הזה עשוי להרחיב עוד יותר ככל שאלפיני ממשיך להתפתח.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

המותג האלפיני המסוגנן ייולד מחדש רשמית בהמשך השנה עם גרסת ייצור של הקונספט הדו-מושבי של אלפיני ראייה שנחשף לאחרונה. עיצובים נוספים יבואו בעקבותיו, כמו גם סגן נשיא המנהל של רנו (מוצר כמו גם תכנון) ברונו אנצלין הציעו כי אלפיני עשוי להיחשב למרצדס חדשנות כדי להניע אותם.
• מיטב מכוניות הספורט והמשאיות לרכישה עכשיו
כאשר נבדק על הקשר של אלפין עם רנוולטספורט, הודה אנסלין: “עלינו להקטין את המגוון של המנועים שנשתמש בהם [על פני רנו-ספורט כמו גם אלפיני], שאינו נגד אלפיני בעל מערך של מנועי עוצמה גבוהה.
“יש לנו שני פתרונות. או שאנו לוקחים אחד שמוצע בברית כמו גם אנו מכוונים אותו להרבה יותר כוח. או שאנחנו יכולים לרכוש בשוק. שמעתי בהצגת ה- DB11 החדש של אסטון מרטין הם רוכשים את ה- V8s שלהם מ- AMG. גם זה אפשרי. יש לנו שיתוף פעולה עם דיימלר. אנו יכולים לרכוש מנועים בשוק – אין שום בעיה לחלוק את זה. ”
מנוע שישה צילינדרים מרצדס מנצלת בעיצובים החדשים של AMG 43 עשויים להיות מצויים גדולים עבור המכוניות והמשאיות הגדולות יותר בטווח האלפיני. אלה עשויים לעמוד בהפעלה מחדש של המותג עם הדו-מושב מבוסס הקונספט המבוסס על קונספט שתופעל על ידי מנוע ארבעה צילינדרים עם טורביל.
וכטיפ למה שאנחנו עשויים לצפות מהדגמים העתידיים של אלפיין, אמר אנצ’לין: “יכול להיות שיש לנו קופה, קבריולט, יתכן שיהיה לנו האצ’בק; יתכן שיהיה לנו כל מה שיש לשימוש במותג מסוגנן. ”
האם אתה אוהב את הרעיון של רנו אלפינס עם מרצדס-AMG כוח? בואו נבין בקטע התגובות למטה …