קונספט Lotus Evora GT4 נחשף בתערוכת הרכב של שנחאי השנה, הכוללת חבילה של שדרוגי שלדה ממוקדת ביצועים, מנוע V6 מכוון מירוץ, סיבי פחמן חיפוי ומערכת בטיחות תואמת FIA. בעקבות אישור ההומולוגיות שלה, המשרד הבריטי יירוץ את מושג Evora GT4 משנת 2020.
זה מבוסס על אותה שלדת אלומיניום קל משקל כמו Evora עובר דרך, גם אם עם בלמי דיסק מצומצמים, שופכים מתכווננים, זרועות מתלה מוארות וסורגי אנטי גליל צינוריים. בנוסף להועיל לקשיחות מבנית, כמו גם לסייע בבטיחות ההתרסקות, מושג GT4 מצויד גם בכלוב גליל שמונה נקודות שאושר על ידי FIA.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• סקירה של Lotus Evora 410
קונספט Evora GT4 מופעל על ידי גרסה מכוונת של אותה 3.5 ליטר V6 הנגזרת על ידי Toyota מה- Evora המתרחש. הוא מייצר מומנט של 443 כ”ס ו -510 ננומטר, המוזן לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים רציפה של שישה הילוכים והפרש החלקה מוגבלת של Torsen, ומאפשר מהירות עליונה של 170 קמ”ש.
4
בעקבות גישת הלוטוס של “הוספת קלילות”, הפגושים הקדמיים והאחוריים, הגג, כיסוי המנוע, לוחות הרבע האחורי, המפזר והאגף האחורי עשויים כולם מסיבי פחמן. זכוכית הדלת הוחלפה בניילון, סוללת חומצת העופרת הסטנדרטית הוחלפה ביחידת ליתיום-יון והגלגלים מזויפים מאלומיניום קל משקל.
כתוצאה מכך, הרעיון של Evora GT4 רעיונות את הכף של 1,200 ק”ג בלבד (ללא הנהג), ומעניק לו יחס כוח למשקל של 370 כ”ס לטון. זה מצביע על כך שהוא קל יותר של 97 ק”ג ויש לו 44 כ”ס לטון הרבה יותר מהספורט Evora GT410 של Evora Gt410 עליו הוא מבוסס.
לבסוף, כדי לעמוד בתקנות מירוץ FIA, הרעיון של Evora GT4 כולל רשימה מפורטת של ציוד בטיחות, כולל רתמת שש נקודות, מושב מירוץ שאושר על ידי FIA, מערכת מתרחשת, מיתוג חשמלי ו 120- 120 מיכל דלק ליטר עם חיישן גלגול ושסתום הקלה בלחץ.
מהן המחשבות שלך על הרעיון החדש של Lotus Evora GT4. הודע לנו בקטע התגובות למטה …