זה לא רק ה- 3008 שעבר שינוי רדיקלי בטווח ההולך ומתרחב של פיג’ו. גם פיג’ו 5008 נולד מחדש, כאשר ה- MPV הוחלף ברכב שטח בן שבעה מושבים. בדומה לאחיה הקטן יותר, הוא ינצל את הקרוסאובר צומח ויציע את אותו סוג של תחבורה משפחתית מעשית, רב-תכליתית כמו המכונית הקודמת, אך עם מנה בריאה של סגנון מחוספס וכמה יכולת מחוץ לכביש.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• ביקורת כונן ראשונה של פיג’ו 5008
5008 החדש הזה חולק את עיצוב רכבי השטח הטרנדי שלה עם ה- 3008. הקצה הקדמי המעורער כולל סורג נועז ושפע של פרטים השראה בשטח, כמו גובה הרכיבה המוגבה וחיפוי פלסטיק מנוגד בחלק התחתון של הגוף. גם הקצה האחורי קופי אחיו הצעיר יותר, עם אור זנב LED לשלושה מוטות, רצועה שחורה הנושאת את קו החלון האחורי עוד יותר למטה וצלחת שרום כרום על שפת האתחול. גלגלי סגסוגת חתכים יהלומים אופנתיים מסופקים בשתי המכוניות.
• 4x4s ורכבי שטח הטובים ביותר
למרות הסטיילינג הדומה, פיג’ו 5008 גדול במידה ניכרת מה -3008, כאשר החברה מתארת זאת כ”הרכב השטח הראשון שמציע מודולריות בשווה לזה של מיטב הספקים “. זה ארוך וגדול יותר מדגם ה- MPV היוצא, ולכן מקבל שבעה מושבים כסטנדרט. מרווח הרגליים האחורי שופר גם ב- 60 מ”מ.
28
שטח האתחול הוא 1,060 ליטר יוצא מן הכלל עם שורת המושבים השנייה למעלה. זה מעל גודל כפול מגודל שטח העומס של 591 ליטר 3008, מה שהופך את 5008 לבחירה לכאורה אם יש לך המון מה לסדר. בתא הנוסעים, 5008 זוכה לאותו עיצוב מקף I-Cockpit משודרג כמו אחיו הקטן יותר. זה מרמז על אשכול מכשירים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ ‘, יושב מעל הגה קטן ומזויף עם מסך מגע מרכזי חדש בגודל שמונה אינץ’, שיסופק בכל הדגמים. הציוד משופר בהרבה על המכונית הישנה באופן כללי, עם אפשרויות כמו תאורת אווירה, מושבי עיסוי וסמארטפון אלחוטי טוענים את כל הקיים.
28
למרות הגודל הגדול יותר, הוא עדיין חולק את מערך המנוע של 3008. זה מרמז בצד הדלק יש בחירה של מנוע 1.2 ליטר או 1.6 חזק בהרבה. ה- 1.2 הוא יחידת פורטק בתלת צילינדרים, המספקת 128 כ”ס ומחוברת לתיבת הילוכים עם שישה הילוכים. הדלק החזק בהרבה מעניק 163 כ”ס, אך זמין רק באוטומטי.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן