Author: ubchh

קנצלר ג’ורג ‘אוסבורן הצהיר כי הממשלה עשויה להקפיא את משימת הדלק עד סוף הפרלמנט בשנת 2015. עם זאת, אוסבורן הצהיר כי הדבר אפשרי רק אם יתגלה חיסכון בעלויות במקום אחר לשלם על זה.
ההצהרה הגיעה בוועידת החגיגה המקובלת, כאשר אוסבורן תיאר בכתובתו: “בתנאי שנוכל לגלות את החיסכון בעלויות כדי לשלם עבורו, אני רוצה להקפיא את משימת הדלק להמשך הפרלמנט הזה.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

צעד ההפתעה האחרון ביותר עומד בהרבה יותר מארבע שנים של משימות דלק. כמו כן כל סוג של ניסיון איטי את הדחיפה בעלויות הדלק, יקבלו היטב נהגים, העוסקים כיום בעלויות בנזין טיפוסיות של 1.33 ליש”ט לליטר וכן עלויות דיזל טיפוסיות עד 1.40 ליש”ט לליטר.
אך למרות הצעד שנראה לפייס את הנהגים, ה- AA כמו גם RAC התריעו כי יש לעשות הרבה יותר כמו שהממשלה כבר מקבלת סכומי כסף גדולים עם נהגים.
פרופסור סטיבן גלאיסטר, מנהל קרן RAC, אמר: “הובלה היא האזור הגדול ביותר בבר הוצאות בית אין כמו גם המחקר שלנו מראה כי 800,000 ממשקי הבית העניים ביותר נמצאים בעוני העברה, עולה ברבעון או הרבה יותר של הרווחים שלהם על ניהול מכונית. ”
ונשיא AA אדמונד קינג הסביר: “זה לא בדיוק נתינה שכן אפילו עם משימה הקפאת הקנצלר עדיין מגרש בערך 60% מעלות המשאבה במשימה כמו גם במע”מ.”

פחות ממחצית הנהגים הבריטיים יודעים מה המדיניות בכבישים מהירים חכמים, כך חשף מחקר חדש.
סקר שנערך בקרב 2,010 נהגים בבריטניה מצא כי 75 אחוז יודעים מה זה כביש מהיר חכם, אך רק 48 אחוזים מודעים למדיניות החלה עליהם. אפילו הרבה יותר מדאיג, 25 אחוזים לא יודעים מה הכביש המהיר החכם ולא מה המדיניות.

כבישים מהירים חכמים: הממשלה מפסיקה את הפעלת תכניות הריצה של כל הנתיבים

אנגליה היא כיום החלק היחיד בבריטניה שיש לה כבישים מהירים חכמים. עם זאת, כאשר תוצאות הסקר מוטלות על אלה של המשיבים האנגלים, התוצאות אינן טובות בהרבה – 77 אחוז יודעים מה זה כביש מהיר חכם, 52 אחוז יודעים את המדיניות לנהיגה באחד ו -21 אחוזים לא ‘לא’ לא יודע מה הם בכלל.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

הסקר – שהוזמן על ידי חברת הצדקה בטיחות בדרכים בלם ופירוק הפילוק גרין פלאג – מצא גם 78 אחוז מהנהגים משאירים פער של שתי שניות בינם לבין הרכב מלפנים כשנוהגים על כביש מהיר, כפי שנדרש על ידי קוד הכביש המהיר, אבל 18 אחוזים מודים בכך שהם לא עושים זאת.
יתר על כן, רק 26 אחוז מהנשאלים יכולים לקבוע נכון כי רכב זקוק ל 96 מטר – או בערך 24 אורכי רכב – כדי לעצור מ -70 קמ”ש, כאשר 63 אחוזים חושבים שלא בצדק את המרחק להיות פחות מזה.

סקודה תעצב את רכביה עם מערכת אזהרה חדשה שהוקמה על ידי בוש המתריעה על נהגים העומדים בשיטה הלא נכונה בדרך לטעות שלהם.
אפליקציית Infotainment, ששולחת אזהרה ישירות לתצוגה של המכונית, תוצע ברבעון הראשון של השנה בדוגמאות של סקודה Superb, סקאלה, קמיק, קארוק כמו גם קודיאק מצויד במערכות אינפיוטציה מהשורה הראשונה. עיצובים אחרים אמורים להיכלל לפני סוף 2021.

מה זה BMW Idrive?

האפליקציה – הנקראת סחר – קוראת את מקום ה- GPS של המכונית בזמן שהיא נכנסת או יוצאת מכביש מהיר כמו גם משווה אותה לכיוון התנועה באינטרנט באותו קטע ספציפי של הכביש. אם שתי חתיכות המידע הללו מתנגשות, התראה מהבהבת תופיע בתצוגת Infotainment.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אזהרה זו נועדה להתחיל תוך מספר שניות, תוך התראה על הנהג בהקדם האפשרי לטעות שלהם. כמו כן, אנשים עם כביש עם האפליקציה יוזעקו לקיומו של רכב העובר בשיטה הלא נכונה – פונקציה שיש להציע בהמשך השנה.
האפליקציה קוראת רק את נתוני ה- GPS של המכונית כאשר היא נכנסת או יוצאת מכביש מהיר. בוש מנהל שיחות עם יצרנים אחרים כדי להפעיל את המערכת על מכוניות נוספות.
המערכת הוצעה כאפליקציית סמארטפון ב -25 מדינות אירופה – כולל בריטניה – מאז 2018, כמו גם בקרוב תוצג בארה”ב כמו גם בקנדה. הוא רואה 2.5 מיליון אנשים פעילים ייחודיים מדי חודש, ומעריכים 4.5 מיליון נסיעות.
“המטרה שלנו היא לשים את מערכת אזהרת נהגים לא נכונה בכל מכונית”, הצהיר ד”ר מתיאס פילין, נשיא חטיבת פתרונות המחשוב החוצה-תחומים של בוש. “כל מוות, כל פציעה המופעלת על ידי נהגים בדרך לא נכונה היא גם אחת. ככל שיותר כלי רכב מקושרים לאפליקציית אזהרת נהג לא נכונה של בוש, ככל שהרשת האבטחה הבלתי נראית תהיה. ”
מיכל וונדרה, מנהל מוצר לסחר בסקודה, הוסיף: “הגדלת האבטחה בכביש היא מטרה חשובה עבור סקודה. האפליקציה החדשה שלנו שנקראה סחר עם אזהרת נהג לא נכון מביאה לנו צעד טוב יותר להשיג אותה. ”
בדוק את האחרון בדור הבא סקודה פביה …

יונדאי אמורה לנעול קרניים עם האליטה של ​​שוק המכוניות המנהלות בבריטניה לאחר שאישר כי יונדאי ג’נסיס יימכר בבריטניה בנסיעה ימין טופס.
• ביקורות וחדשות של יונדאי
יונדאי ג’נסיס האחרון לשנת 2015 הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של דטרויט 2014 בינואר ויגיע לבריטניה ולאירופה בקיץ הקרוב. הכוח מגיע מ- 311 כ”ס 3.8 ליטר V6 השולח את הכונן לכל ארבעת הגלגלים דרך מערכת ההנעה של כל הגלגלים של HTRAC. כל דגמי Genesis משתמשים בתיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

הג’נסיס לא יימכר דרך הרשת הקיימת של סוחרי יונדאי בבריטניה, אלא יימכר ישירות דרך המשרד הראשי של יונדאי. ללקוחות פוטנציאליים יועברו המכונית ומודגמים להם באופן אישי, ואילו שירות איסוף ומשלוחים מלא יוצע לכל עבודה לאחר המכירה.
יונדאי מצפה רק למכור בערך 20 דגמי ג’נסיס בשנה, כאשר המותג מכוון לדיפלומטים קוריאניים כמו גם ללקוחות יונדאי קיימים המעוניינים לשדרג את מכוניותיהם. זה אומר שזה יקבל אחריות מלאה של חמש שנים, ממש כמו הדגמים האחרים בבריטניה של יונדאי.
יעדי מכירות צנועים של כ -1,000 יחידות ברחבי אירופה היבשתית מצביעים על רצון להשיג דריסת רגל קטנה במגזר המכוניות המנהלים התחרותיים, שם כמו סדרת BMW 5, מרצדס E-Class, Jaguar XF ואאודי A6 Hold Sway.
יונדאי ג’נסיס 2015: מנוע דיזל אפשרי
זה הביקוש משווקים אחרים בהנעה ימנית כולל דרום אפריקה ואוסטרליה שהניע את המרת הג’נסיס לצורת RHD. אלן רושפורת ‘, מנהל התפעול הראשי של יונדאי מוטור אירופה, ציין גם כי הביקוש העולמי לרכב עלול לגרום לאפשרויות מנוע חדשות. “אם נוכל להפגין ביקוש ולהחתים את הנפח, נסתכל על דיזל.”

פולקסווגן אישרה כי מדובר בדיונים עם בנק אנגליה להגנה על רישיון בנקאות בבריטניה, כך שתוכל להמשיך לספק PCP ועסקאות מימון אחרות בעקבות Brexit.
Polkswagen Services Financial (VWFS) הוא כיום ספקית הכספים הגדולה בבריטניה. היא פועלת בבריטניה תחת רישיון בנקאות גרמני, הסדר שמאפשר על ידי מערכת ‘דרכון’ של האיחוד האירופי. זה מאפשר לבנקים ושירותים פיננסיים אחרים להקים חנות במדינות ברחבי האיחוד האירופי והאיחוד האירופי (אזור כלכלי אירופי) מבלי שתצטרך להשיג רישיונות פרטניים בכל מדינה בה הם פועלים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

ברגע שבריטניה תעזוב את האיחוד האירופי, ככל הנראה, היא תישפט “מדינה שלישית” על ידי מערכת הדרכונים – הערכה שתביא עמה מגבלות ומגבלות מסחר. פולקסווגן אישרה כי מדובר בשיחות עם רשות המדיניות הפרודנציאלית – הגוף הרגולטורי של השירותים הפיננסיים של בנק אנגליה – להשיג רישיון בנקאות מלא בבריטניה ולהקל על כל קשיים עתידיים שתרחיש כזה עשוי להביא.
מנכ”ל VWFS, דייוויד מלוני, אמר ל- Financial Times: “דיונים עם הרגולטורים בבריטניה, בפרט ה- PRA, עשויים לגרום לכך ש- VWFS יגיש בקשה לרישיון בנקאות בבריטניה. עלינו להמשיך בדרך זו ולהקים בנק קמעונאי מוסדר בבריטניה, הוא יגוון את מקורות המימון שלנו תוך כדי סיוע במזעור אי הוודאות שלאחר הברקסיט ומבטיח שאנו ממשיכים להציע מוצרי מימון. ”
רישיון הבנקאות בבריטניה בבריטניה של פולקסווגן עוקב אחר מעבר דירה דומה של פורד, שהחל לספק חשבונות חיסכון קמעונאיים לצרכנים מוקדם יותר השנה תחת מותג Ford Money.
פורד מאשימה את ברקסיט בהפסד של 65 מיליון ליש”ט. קרא את הסיפור המלא כאן …

מיקרו החשמל של Mahindra E2O נמשך מהמכירה בבריטניה 13 חודשים בלבד לאחר השקתו, על פי הדיווחים. על פי יורשו של ה- G-Wiz, לא נופל מיעדי מכירות, וכתוצאה מכך החלטתו של מהינדרה ומהינדרה להפסיק לסחור כאן.
דו”ח רויטרס מצטט מכתב רשמי שנשלח לרוכש בו דובר מהינדרה קובע כי מכירות E2O הן ברמה הבלתי נסבלת עבורנו לשמור על ההשקעה הנדרשת “. כמו כן, נסיבות המסחר תחת Brexit נדונות כסיבה להחלטה, הרואה את כל ההוראות המתיינות לרכב שבוטלו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• המכוניות הגרועות ביותר שנמכרו אי פעם
10

בדו”ח עולה גם כי מהינדרה תקנה בחזרה כל סוג של דוגמאות ל- E2O המועברות ללקוחות במחיר הרכישה המלא. לא פורסמו נתוני מכירות על ידי יצרנית הרכב ההודית, שבבעלותה גם Ssangyong.
ה- EV, אשר הוצאה של עד 15,995 ליש”ט, כמו גם יעבור בין 0-50 קמ”ש תוך 18 שניות, הועלה כתחליף ישיר ל- Reva G-Wiz. הדגמים המובילים הגיעו עם מושבים מחוממים, SAT-NAV כמו גם שתי כריות אוויר, אולם לא היו רחוקות בעלות מסופרמיני חשמליות בגודל מלא כמו רנו זואי.
אתה מצטער לראות את Mahindra E2O Go? בואו נבין בתגובות …

מרצדס עשויה לעקוב אחר הגעת הפורמולה 1 המופעלת, 986bhp מרצדס-AMG עבודה אחת עם הצגת ספינת דגל הכל -מאקרת היפר -חשמלית, אשר גם תשאל חדשנות שהוקמה על ידי חטיבת המוטורספורט של המשרד.
בשיחה עם חשיפת רכב בתערוכת הרכב של פרנקפורט חושפת את התפקיד הראשון, יו”ר הדיימלר א.ג. , חבילה כל חשמלית.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

כאשר המשרד מכוון לרבע ממכירותיה להיות כל-חשמליות עד שנת 2025, כמו גם עם כניסה לפורמולה E של מרצדס-AMG המאורגנת מעונת 2019/20, ד”ר זצ’ה נשמע נישואים פוטנציאליים של שתי התוכניות, עם A מכוניות ומשאיות חדשות-חשמליות חדשות המתגאות ברמות ביצועים דומות כמו גם רצוי לתפקיד הראשון שנחשף לאחרונה.
ד”ר זששה כינה את התפקיד “החלטה מחושבת שמסבירה את AMG לעתיד.
• מכוניות ומשאיות חשמליות טובות ביותר כדי להגיע עכשיו
“יש לנו תוכניות מסוימות במיוחד בדיוק כיצד אלמנטים חשמליים עוברים מ 48 וולט ועד כלאיים קלים, לחיבור היברידי, ואז לאחצני מלא כמו גם כיצד זה חל גם על מכוניות ביצועים.”
כשנשאל אם חדשנות בפורמולה E עשויה להניע ספינת דגל של מרצדס-AMG-AMG, הוסיף זיששה: “זה לא תקלה שעד 2020 נתחיל בפורמולה E, שבאותה נקודת זמן היא הרבה יותר יחסי ציבור כמו גם פלטפורמת פרסום.
“אבל כשאנחנו נכנסים, אנו רוצים לתרום לעסקה עם זה בסופו של דבר יהיה הרבה יותר כמו גם הרבה יותר פלטפורמה ספורטיבית, עם תחרות אמיתית וקשה, כך שהתגובה היא כן.”
ההבנה שמקלארן עובדת באופן דומה על הקמת מכונית היפר-חשמלית כממשיכה של EV ל- P1. באשר למרצדס, ה- All-Electric One StableMate נשאר בחוזקה בעשור הבא, בתנאי שאנחנו עדיין לא רואים את גרסת ההפקה המוגמרת של ספינת הדגל החדשה של הפורמולה 1 של החברה.
האם אתה אוהב את הרעיון של מכונית היפר חשמלית ממרצדס-AMG? בואו נבין בתגובות …