“מנות אנרגיה עשויה בקרוב להיות תוכנית חכמה”

אנרגיה וכיצד היא מסופקת. כמה נשלם על זה. מדוע עלינו להשתמש בזה ביעילות רבה מתמיד. האם נשקול לקצץ את הדברים היקרים יותר ויותר, כבר יקרים?
אני מדבר כאן על דלקים שנמכרו לנהגי רכבי דרך: בנזין, חשמל, דיזל, גפ”מ או מימן. עובדה היא שכבר אנו עומדים לרחמים של ספקי האנרגיה לספק את דלק ההובלה שלנו לבחירה.

‘הכן את עצמך ל -2 פאונד לבנזין ליטר’

הודות להרבה משאבות חזית מיובשות והפסקות חשמל שהפכו את EV ChargePoints ללא תועלת, בשנה שעברה הייתה רקובה-הגרוע ביותר בזיכרון האחרון. והוספת עלבון לפציעה, תעשיית האנרגיה שלחה מחירי קמעונאות לבנזין, דיזל וחשמל דרך הגג, ובכך ניפצה את שיעור האינפלציה השנתי.
פרסומת – מאמר ממשיך להלן

זה, זכרו, היה בתחילת החורף כשחשפתי בטור זה ממש כי כמה חזיתות חברת נפט עיקריות לקחו ברצינות נהגים לטיול על ידי טעינה של עד 1.77 ליש”ט לליטר – או 8.04 ליש”ט לגלון – עבור ללא עופרת.
עם זאת, הגלון של 8 פאונד פלוס הגיע לפני הפלישה המזעזעת של רוסיה לאוקראינה. המלחמה הטרגית במזרח הקרוב תגיע, בהכרח, עוד יותר על אספקת דלק ומחירים, סביר מאוד לשנים הבאות.
סיוט ענק נוסף, קשור, לא-פורגי, הוא המסירה הנוכחית והעתידית, ומחיר הגז הטבעי. אנרגיה בריטניה מודה שרוב החשמל של ארצנו נוצר על ידי שריפת דלקים מאובנים, בעיקר גז טבעי. אך ללא ספק, התלות שלנו במדינות ובחברות שיספקו לנו גז טבעי להמרה ל”הקסי “, בתוספת נפט שמספק בסופו של דבר את הסולר והדיזל שלנו, הופך את הנהגים בבריטניה לפגיעים ביותר במקרה הטוב; במקרה הרע, מול הפסקות חשמל יותר ומשאבות דלק ריקות בעתיד.